征稿领域：涵盖了智能车辆领域的创新研究概念◆■■◆■★、应用成果◆★◆、重要理论发现和应用案例研究，旨在提高人们对智能车辆领域紧迫的研究和应用挑战的认识■■■★◆◆。

　　说实话今年最期待的就是tiv能分到几区，没想到tiv还是一区，在旁边吃瓜的tits被从工程技术拉到了计算机，成为了二区。

　　中科院分区表更新后，学术界堪称史诗级变动，网友对此褒贬不一。此次更新，著名顶刊“总环”已，不过之前总环早前被On Hold，之后又深陷各类舆论风波，此次降区也在意料之中。

　　12月推2月，2月最后一天临时推3月★■，3月发布了几个小时后又撤回这个分区表还有什么公信力吗?

　　对比起总环，IEEE-TIV身为On Hold期刊◆◆，不降反升TOP，让无数网友疑惑不已。再度引发议论狂潮，让无数网友又开始质疑中科院的评判标准！

　　多少博士、青椒靠这个玩意儿判断能不能毕业◆★◆、能不能通过考核★◆★■■■，他们的时间就不是时间是吧?

　　从期刊综合学术诚信风险指数（也称“被踢指数”，大于5%为中风险，大于10%为高风险）来看，期刊学术诚信为低风险。

　　该刊自引率2023年度开始激增，由13.4%飞升至40%，后因◆★◆“涉嫌主编操纵审稿流程、异常高自引率及发文量激增等问题■◆■★★■”被科睿唯安标记为On Hold◆◆◆，其最新自引率为40%。

　　该刊为混合期刊，如选择传统的非开放获取方式■★◆◆，则无需支付版面费，如果选择开放获取，则需支付版面费2645美元。

　　该刊年发文涨势明显，2023年度年发文较2022年度增长4倍左右，其最新年发文量为422篇(2016年被数据库收录)★◆■◆。目前国人占比53.730%，碾压其他国家■■★◆◆◆，其次是美国(22.464%)■★■，德国(7.376%)。总体来说，对国人非常友好！

　　实在难以理解■◆◆，去年7月on hold的tiv，从去年9月开始就没出过新刊■◆，2025年没出过early access的文章，35篇文章被ieee官方开展调查，种种迹还能是一区，这就很难评了■★★◆■。

　　• 中科院小类分区：计算机■◆■■：人工智能 2区★■★◆；工程：电子与电气 2区；运输科技 2区